ホルヘ・マルティンは、独立チームのライダーとしてモダン・エラ初のMotoGPチャンピオンに輝き、歴史を作った。 最終戦のソリダリティ・グランプリ・オブ・バルセロナでフランチェスコ・バニアが今季11勝目を挙げたものの、マルティンは3位でゴールし、タイトルを確定させた。
プラマック・レーシングでのマーティンの安定したシーズンは、7回のスプリントレース優勝と3回のグランプリ優勝という結果に表れた。バルセロナでは、優勝を狙わず、3位でゴールしてチャンピオンシップを確定させることに集中した。
バーニアはレースを最初から最後までリードし、完璧な走りを見せた。しかし、今シーズン11勝を挙げたバーニアだったが、マーティンに10ポイント及ばず、チャンピオンシップでは2位となった。
バルセロナでのスタートでは、ポールポジションから完璧なスタートを切ったバーニアが第1コーナーでトップに躍り出た。マーティンは4位から2位に浮上し、マルク・マルケスは3位をキープした。2周目、マルケスがマーティンを追い越し、マーティンは3位でゴールすればタイトル獲得が確実であることを知って、3位で落ち着いた。
アレイシ・エスパルガロは、エネア・バスティアニーニとバトルを繰り広げながらマルティンを助けた。最終的にバスティアニーニを打ち負かし、マルティンに余裕を与えた。バスティアニーニはレース中盤にミスを犯し、後退したため、再び追い上げなければならなかった。
バーニアはペースをコントロールし、マルケスを後方に抑えながらも、追い抜くことはできなかった。マルケスは2位という好成績を収め、キャリア通算150回目の表彰台を祝った。レースは安定した展開となり、バーニアが優勝、マルケスが2位、そしてマーティンが3位でゴールし、チャンピオンシップを確定させた。唯一のアクシデントは、ジョアン・ミルがクラッシュしてリタイアしたことだった。
ブラッド・バインダーは18番手スタートから6位でフィニッシュし、観客を魅了した。最終ラップでバスティアニーニを追い抜き、ペドロ・アコスタがグリップの問題に苦しむ中、10位でフランコ・モルビデリとマルコ・ベゼッキに次ぐ結果となった。
ファビオ・クアルタラロは11位でゴールし、将来のチームメイトであるミゲル・オリベイラとジャック・ミラーを上回った。
レース結果:
Rider | Bike | Time/Gap | |
---|---|---|---|
1 | Francesco Bagnaia | Ducati | 40:24.740 |
2 | Marc Marquez | Ducati | +1.474 |
3 | Jorge Martin | Ducati | +3.81 |
4 | Alex Marquez | Ducati | +5.322 |
5 | Aleix Espargaro | Aprilia | +5.753 |
6 | Brad Binder | KTM | +7.081 |
7 | Enea Bastianini | Ducati | +7.393 |
8 | Franco Morbidelli | Ducati | +8,709 |
9 | Marco Bezzecchi | Ducati | +10.484 |
10 | Pedro Acosta | KTM | +10.618 |
11 | Fabio Quartararo | Yamaha | +10.756 |
12 | Miguel Oliveira | Aprilia | +13.464 |
13 | Jack Miller | KTM | +14.560 |
14 | Johann Zarco | Honda | +19.469 |
15 | Maverick Viñales | Aprilia | +22.195 |
16 | Luca Marini | Honda | +23.890 |
17 | Takaaki Nakagami | Honda | +23.960 |
18 | Raul Fernandez | Aprilia | +29.001 |
19 | Augusto Fernandez | KTM | +29.145 |
20 | Michele Pirro | Ducati | +37.295 |
21 | Alex Rins | Yamaha | +39.538 |
22 | Stefan Bradl | Honda | +47.654 |
DNF | |||
Joan Mir | Honda |
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